? ? ?2021年12月31日，萬眾矚目的南沙港鐵路在南沙港站正式開通運營?，F(xiàn)場伴隨著一聲嘹亮的火車汽笛，一列裝滿載著由海誠國際集團代理進口貨物的首發(fā)班列與另外一列滿載著糧食、鋼鐵的首發(fā)班列緩緩駛出，發(fā)往江西、湖南、重慶等內(nèi)陸地區(qū)。這標志著廣州港海鐵聯(lián)運進入新的歷史發(fā)展階段，海誠也正式打開物流新渠道，為客戶提供更好質(zhì)量、更高效率的綜合物流服務。
? ? ?作為服務泛珠三角、構(gòu)筑與廣大內(nèi)陸地區(qū)之間鐵路貨運聯(lián)系的重要通道，南沙港鐵路與廣珠鐵路接軌，途經(jīng)江門、順德、佛山，最后接入南沙港區(qū)，沿線貨運車站有黃埔、萬頃沙、南沙港、南沙港南，線路總長88km。主要承擔中南、西南地區(qū)外貿(mào)集裝箱、能源及重要原材料運輸任務，形成港口、公路、鐵路立體式運輸網(wǎng)絡，進一步推動物流運輸革新，打通海鐵聯(lián)運“最后一公里”。
? ? ?南沙港鐵路的開通運營，突破了原來短駁到黃埔、新沙等地上鐵路的傳統(tǒng)方式，不僅減少了中轉(zhuǎn)作業(yè)，提高運輸效率，還大大節(jié)約了運輸成本，預計為客戶節(jié)省運輸時間約30%，節(jié)省物流成本約10%。以海誠國際集團首發(fā)的海鐵聯(lián)運班列為例：此票進口貨物為泰國木材，清關后需從南沙港發(fā)往贛州。若以傳統(tǒng)的駁船方式把貨物運至黃埔、東莞新沙等地上鐵路，需經(jīng)過中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，到達贛州耗時約3天；若從南沙港直接上鐵路運至贛州，則省去中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，大大提高運輸效率和節(jié)省時間，僅需2天左右即可到達贛州。
? ? ?目前，南沙港鐵路運營后，先行開通了江門、江西、湖南和西南方向的海鐵聯(lián)運班列；據(jù)了解，運營單位還將積極籌備，開通至韶關、清遠、河源等城際班列，和昆明、貴州、南昌等省際班列，以及中歐、中亞等國際班列，充分發(fā)揮南沙港作為華南主要樞紐港和“一帶一路”的節(jié)點性港口作用，為廣大客戶企業(yè)實現(xiàn)降本增效、節(jié)能減排，發(fā)揮示范作用，助推粵港澳大灣區(qū)運輸結(jié)構(gòu)體系調(diào)整，吹響“雙碳”沖鋒號。
